Nissan – Aperçu du système de navigation
Nissan Motor commencera bientôt les essais d'un système pour avertir les conducteurs lorsqu'ils se dirigent dans la mauvaise direction sur une autoroute.
Des essais du service seront effectués avec West Nippon Expressway Co., qui exploite des autoroutes dans l'ouest du Japon, avec un Dans les dernières années, il y a eu plusieurs incidents au cours desquels des conducteurs sont entrés sur une autoroute par la bretelle de sortie et se sont mis à rouler à contre-courant. Les erreurs, qui peuvent parfois être mortelles, sont plus courantes dans les zones de desserte routière où les conducteurs sont désorientés et finissent par se retrouver sur la mauvaise route. Le nombre de ces incidents devrait augmenter à mesure que la population du Japon vieillit.
L'opérateur de l'autoroute a commencé à travailler sur les moyens d'arrêter les incidents et le système développé avec Nissan en est une.
lorsque le système de navigation de la voiture détecte qu'il est sur le point de prendre la mauvaise route le long d'une route ou près d'une zone de service ou d'un échangeur.
Le système affichera également des alertes visuelles lorsque la voiture circule sur des voies rapides.. Sur de telles étendues d'accidents de la route sont communs parce qu'il est facile pour les conducteurs de gagner en vitesse sans s'en rendre compte. Des avertissements visuels conseillant au conducteur de ralentir le seront également à l'approche des bretelles de sortie souvent congestionnées.
Nissan construit des systèmes de plus en plus complexes pour rendre la conduite plus sûre pour le conducteur et les passagers, les autres usagers de la route et piétons. Le projet de sécurité de l'entreprise a pour objectif de réduire de moitié le nombre de morts ou de blessés graves dans les accidents impliquant ses véhicules entre 1995 et 2015.
Nissan a mis au point deux nouveaux systèmes qui transmettent de l'information sur la sécurité et l'efficacité énergétique à la voiture Nissan a mis au point deux nouveaux systèmes qui communiquent aux automobilistes des informations sur la sécurité et l'efficacité énergétique grâce au retour de force des pédales et du volant.
Le premier, appelé prévention des collisions latérales, utilise un millimètre - un radar à ondes courtes pour surveiller l'angle mort - la zone juste à l'arrière d'une voiture où les autres véhicules et objets ne peuvent pas être facilement vus dans les miroirs de la voiture - et indiquer la présence d'un objet avec une petite lumière placée près le miroir de l'aile. Il fonctionne avec d'autres systèmes dans la voiture pour détecter les manœuvres dangereuses.
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Avec le lancement, Nissan tient la promesse faite l'an dernier en démontrant les systèmes, de les avoir dans les voitures de production cette année. Parmi les principales caractéristiques techniques du Skyline Crossover, appelé Infiniti EX, il y a d'autres marchés, il y a le système de «prévention des départs de voie». Une caméra derrière le rétroviseur surveille les marques sur la route et calcule la position de la voiture sur la voie. Quand il commence à s'éloigner du centre de la voie, l'ordi
Il se base sur un système précédent qui donnait l'alarme si la voiture a commencé à s'égarer dans une voie voisine.