Nissan a mis au point deux nouveaux systèmes qui transmettent de l'information sur la sécurité et l'efficacité énergétique à la voiture Nissan a mis au point deux nouveaux systèmes qui communiquent aux automobilistes des informations sur la sécurité et l'efficacité énergétique grâce au retour de force des pédales et du volant.

"Toutes sortes de technologies sont combinées", a déclaré Yasuhisa Hayakawa, ingénieur au sein du groupe d'ingénierie avancée du département de développement technologique de Nissan. "Outre le système millimétrique, il utilise également une caméra et mesure la relation entre les voies de sorte que toutes les informations du capteur sont combinées pour détecter qu'un véhicule approche par derrière et que le conducteur essaie de changer de voie."

Lorsque le conducteur tente un changement de voie avec une voiture dans l'angle mort, un avertissement sonore retentit et le volant résiste doucement au virage

Lors d'un essai du système, il a été remarquablement efficace et m'a fait savoir que Je ne devrais vraiment pas essayer de changer de voie. Il aurait été assez facile de passer à travers la résistance si j'avais vraiment besoin de changer de voie, mais en utilisation normale, cela devrait suffire à éviter une collision avec un véhicule qui monte de l'arrière.

Le système de prévention des collisions latérales est l'une des quatre technologies de Safety Shield de Nissan destinées à rendre la conduite plus sûre. Deux technologies de Nissan sont déjà disponibles sur certaines voitures Nissan: l'assistance au contrôle à distance assouplit doucement l'accélérateur et applique le frein si vous approchez trop d'un véhicule à l'avant tandis que le contrôle de départ surveille les marquages ​​routiers et avertit si vous commencez à vous égarer hors de votre voie.

La quatrième technologie, la prévention des collisions de secours, surveille les objets entrant dans la trajectoire de la voiture lors de son inversion. Nissan présentera cette technologie lors du Congrès mondial sur les STI qui doit avoir lieu à New York en novembre prochain.

Nissan applique également une partie de la même technologie de base pour rendre la conduite plus respectueuse de l'environnement. La pédale d'actionnement utilisée dans le contrôle de la distance aide à ajouter de la résistance à l'accélérateur est utilisé pour indiquer quand une voiture est conduite efficacement.

Surnommée «éco-pédale», le système est relié à un ordinateur qui surveille le courant de la voiture. la consommation de carburant et l'efficacité de la transmission pendant l'accélération et la croisière pour déterminer l'accélération optimale pour un meilleur rendement énergétique.

Dans cette gamme «éco-conduite», une lampe s'allume dans le tableau de bord. Il commence à clignoter lorsque la voiture commence à sortir de la zone optimale et devient orange lorsque la voiture est conduite de manière inefficace. En même temps, l'actionneur de la pédale d'accélérateur repousse doucement la pédale pour indiquer au conducteur qu'il doit reculer un peu pour augmenter son efficacité.

Si le conducteur a l'intention d'accélérer, la résistance peut être poussée sans trop Selon Nissan, le rendement énergétique peut être amélioré de 5 à 10% avec le système éco-pédale.

La conduite d'une voiture avec le système installé était immédiate évident quand je conduisais inefficacement. La légère résistance sur la pédale a également facilité le maintien de l'accélérateur à la position optimale et la conduite avec le moins de carburant possible. Cela m'a aussi fait réaliser que je gaspille probablement du carburant dans la façon dont je conduis ma voiture actuelle.

L'éco-pédale devrait commencer à apparaître dans certaines voitures Nissan l'année prochaine.