Freinage automatique d'urgence Volvo !
Un nouveau système de sécurité mis au point par Nissan associe un radar embarqué et un ordinateur pour réduire les risques de collision
Le «concept d'assistance anticollision avant», démontré par le constructeur automobile cette semaine lors de ses recherches centre au Japon, surveille la route avec un système de radar monté derrière le pare-chocs avant de la voiture.
Lorsque le système juge que la voiture doit décélérer, elle émet une alarme sonore et pousse doucement la pédale d'accélérateur vers le haut et doucement applique un freinage partiel. Si le conducteur n'agit pas et qu'une collision devient plus probable, il applique automatiquement un freinage plus fort et serre la ceinture de sécurité du conducteur.
[Plus d'informations: Les meilleures protections contre les surtensions pour votre électronique coûteuse]Infiniti équipé du système a été conduit directement vers une obstruction en mousse, formée pour ressembler à une voiture, à 60 kilomètres par heure. À environ 60 mètres de distance, le radar a ramassé l'objet et a commencé à essayer de ralentir doucement la voiture.
Pour les besoins de la démonstration, le conducteur Nissan n'a pas freiné et il reste moins de 10 mètres avant une collision le système a appliqué le freinage d'urgence. La voiture s'est arrêtée à environ un mètre de l'obstacle.
Parce que le freinage avait été planifié et les ceintures de sécurité serrées automatiquement, l'arrêt rapide de la voiture n'était pas accompagné de la secousse soudaine qui se fait sentir lorsqu'un conducteur claque les freins pour éviter une collision.
Nissan a déclaré qu'il fonctionnerait à des vitesses allant jusqu'à 60 kilomètres à l'heure, ce qui est le plus haut encore pour un système anticollision avant.
La technologie a été conçue pour réduire à la fois d'acollision avec une voiture devant et se faire renverser par une voiture par derrière. Le freinage progressif appliqué dès les premières phases devrait permettre aux conducteurs de se mettre en état de freiner afin d'éviter un accident.
La technologie est l'une des nombreuses développées par Nissan dans le cadre d'un projet qui a commencé en 1995 à réduire de moitié
Un autre nouveau système, également dévoilé cette semaine, commencera bientôt à apparaître dans les voitures et vise à rendre moins probable les accidents à basse vitesse avec les piétons et les animaux. Le système de détection d'objets s'appuie sur le moniteur Around View déjà installé dans certains systèmes de navigation Nissan
Around View Monitor envoie des images de quatre caméras grand angle sur l'écran du système de navigation de la voiture lorsque des manœuvres de stationnement sont effectuées. Les images fournissent une image en direct de l'espace autour de la voiture et sont manipulées pour apparaître comme une vue d'en haut.
Le nouveau système surveille la vidéo pour les signes de mouvement, tels que les piétons ou les animaux, et sonne une alarme si le mouvement est détecté dans la direction où la voiture se déplace. Il est destiné à compléter la vision du conducteur et à fournir une sensibilisation supplémentaire dans les endroits où la visibilité pourrait être obscurcie, comme lors d'un recul d'un espace de stationnement.
Martyn Williams couvre les nouvelles de dernière heure du Japon. Suivez Martyn sur Twitter à @martyn_williams. L'adresse e-mail de Martyn est [email protected]
Nissan a mis au point deux nouveaux systèmes qui transmettent de l'information sur la sécurité et l'efficacité énergétique à la voiture Nissan a mis au point deux nouveaux systèmes qui communiquent aux automobilistes des informations sur la sécurité et l'efficacité énergétique grâce au retour de force des pédales et du volant.
Le premier, appelé prévention des collisions latérales, utilise un millimètre - un radar à ondes courtes pour surveiller l'angle mort - la zone juste à l'arrière d'une voiture où les autres véhicules et objets ne peuvent pas être facilement vus dans les miroirs de la voiture - et indiquer la présence d'un objet avec une petite lumière placée près le miroir de l'aile. Il fonctionne avec d'autres systèmes dans la voiture pour détecter les manœuvres dangereuses.
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Avec le lancement, Nissan tient la promesse faite l'an dernier en démontrant les systèmes, de les avoir dans les voitures de production cette année. Parmi les principales caractéristiques techniques du Skyline Crossover, appelé Infiniti EX, il y a d'autres marchés, il y a le système de «prévention des départs de voie». Une caméra derrière le rétroviseur surveille les marques sur la route et calcule la position de la voiture sur la voie. Quand il commence à s'éloigner du centre de la voie, l'ordi
Il se base sur un système précédent qui donnait l'alarme si la voiture a commencé à s'égarer dans une voie voisine.