Nio es8: comment se compare-t-il au modèle tesla x?

L’impact de Tesla sur le monde des véhicules électriques est profond. De leur première génération Tesla Roadster à leur dernière offre - le modèle 3, Tesla a poussé la marge depuis sa création.

Les véhicules électriques sont devenus plus importants ces dernières années et le succès de Tesla a été un phare, ce qui a conféré un sentiment de sécurité au secteur des véhicules électriques. Il y a eu d'autres exemples positifs ces dernières années.

Par exemple, en 2014, la Formule E de la FIA, une série de courses de voitures tout électriques de haut niveau, a été introduite et continue de générer un engouement.

Du côté de la fabrication, Toyota et Mazda ont annoncé un partenariat pour développer ensemble les véhicules électriques. Volvo est même allé jusqu'à annoncer que toutes ses voitures seraient soit entièrement électriques, soit hybrides essence-électricité à partir de 2019.

Comme vous pouvez le voir, il se passe des choses. Tesla a même lancé un SUV, le Model X, en 2015, qui a beaucoup attiré l'attention en 2017 en battant une Lamborghini Aventador dans une course d'accélération et en établissant un record pour le VUS le plus rapide dans une course d'accélération d'un quart de mile.

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Avec tout ce qui s'est passé dans le secteur des véhicules électriques au cours des dernières années, il est clair que Tesla fait des progrès. Cependant, ils ne sont pas les seuls acteurs sur le marché. Récemment, une société chinoise du nom de NIO a annoncé son SUV entièrement électrique ES8. Ce qui attire immédiatement l'attention avec l'ES8, c'est qu'il coûte moins cher que le modèle X de Tesla.

Qu'est-ce que le NIO ES8?

Ce que vous devez savoir sur le NIO:

• NIO se positionne comme le constructeur automobile de la prochaine génération et son objectif est de rendre les consommateurs sereins sur le fait de posséder à nouveau une voiture. Ils croient également qu'une expérience utilisateur exceptionnelle est de la plus haute importance.
• NIO a des bureaux aux États-Unis, en Europe et en Chine.
• Nelson Piquet Jr., alors pilote de l’équipe de Formule E à l’époque, a remporté le Championnat du Monde de Formule E lors de sa première édition.
• Bien qu’il s’agisse d’une société relativement nouvelle, fondée en 2014, elle possède certainement des «côtelettes». Leur voiture de rue EP9 a établi un record du tour de 6m sur 45.900 en véhicules électriques au Nürburgring Nordschleife *. Cela montre clairement leur pedigree de course.

Le ES8 est le point de vue de NIO sur le VUS électrique. Bien qu'il s'agisse d'un VUS 7 places, il ne manque en aucun cas de vitesse. L'ES8 peut accélérer de 0 à 100 km / h en seulement 4, 4 secondes. Le prix de l’ES8 est également remarquable: 448 000 RMB (environ 67 788 dollars).

Spécifications techniques et de conception

L'intérieur spacieux de l'ES8 est configuré dans un format à 3 rangées et 7 places. Les sièges sont recouverts de cuir Nappa et disposent des modes «Garde d'enfants» et « Sièges lounge» conçus pour le confort des occupants du véhicule.

Les sièges sont recouverts de cuir Nappa et proposent les modes «Garde d'enfants» et «Salon».

À l’intérieur, attendez-vous à une qualité de l’air supérieure puisque le véhicule est équipé d’un filtre à charbon actif et HEPA.

Le ES8 est équipé d'une batterie de 70 kilowattheures (kWh), ce qui donne une autonomie de 335 km. NIO propose un programme de location de batteries qui permet de réduire de 1 00 000 RMB (15 130 USD) le prix initial, offrant aux utilisateurs un service gratuit de mise à niveau de batterie, une assurance qualité, une assistance routière et un accès à un service de recharge en Chine.

De plus, une solution d'échange de batterie est disponible, qui, selon NIO, permet aux clients de passer à une batterie chargée en 3 minutes. Le système d'assistance au conducteur avancé (ADAS) NOMI Pilot de NIO est composé de 23 capteurs différents et permet des fonctions de conduite autonomes, notamment le pilote de route, le pilote d'embouteillage et le freinage automatique en cas d'urgence.

Regardez la vidéo de The Wheel Network sur le fonctionnement du processus d'échange de batterie pour l'ES8.

NIO prévoit également de déployer 1 200 véhicules NIO Power Mobile capables de fournir une autonomie supplémentaire de 100 kilomètres en seulement 10 minutes.

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Comment l'ES8 de NIO se compare-t-il au modèle X de Tesla

La ES8 semble assez impressionnante jusqu'à présent, mais comment se compare-t-elle au modèle X de Tesla (P100D)?

Eh bien, le prix de l’ES8 est de 67 788 dollars, soit moins de la moitié du prix du modèle X (P100D) à 165 000 dollars.

En outre, l'autonomie de 335 km de l'ES8 est inférieure à celle de 542 km du modèle X. Le NIO ES8 peut être chargé via le réseau NIO Super Charger à l'aide d'un véhicule motorisé mobile, via des options de chargement standard, ou la batterie peut être échangée.

Par options de charge standard, j'entends charge avec une prise de courant standard de 240V.

Le modèle X de Tesla peut être chargé à l'aide du réseau Supercharger de Tesla ou des options de chargement standard. Tesla semble avoir cessé le remplacement de la batterie au profit de son réseau Supercharger.

Le point qui fait toute la différence ici, c'est que NIO offre la recharge via des véhicules électriques à moteur, ce qui pourrait s'avérer très pratique.

Les plages citées ci-dessus sont basées sur les valeurs du nouveau cycle de conduite européen (NEDC).

Dernières pensées

L’ES8 et le modèle X offrent des solutions de conduite autonomes. Il est difficile de comparer les capacités autonomes des deux véhicules à ce stade, car il n’existe pas autant d’informations sur le ES8.

Bien que l'autonomie de l'ES8 soit inférieure à celle de tous les modèles disponibles du modèle X (la version la plus basse du modèle P70D possède une autonomie NEDC de 417 km), 335 km sont plutôt compétitifs.

En outre, les véhicules à moteur mobiles de NIO destinés à la recharge sont assez intrigants. En fonction de l'emplacement de ces derniers par rapport à l'emplacement d'un pilote, cela pourrait s'avérer être une option plus pratique. Cependant, cela pourrait être juste une méthode pour compenser un réseau de Super Charger toujours en croissance.

Bien que le modèle X devance l’ES8 en se basant sur son prix, c’est un jeu juste. Pour le moment, il n'est disponible qu'en Chine et y sera probablement mieux loti que le modèle X en raison de son prix plus bas et de ses performances presque comparables.

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