Vélo électrique : aller au travail + vite, - cher et sans transpirer !
La marche est le mode de transport vert ultime et vous savez que vous avez besoin de l'exercice - Mais la voiture est tellement plus facile. C'est une décision difficile pour certains, mais un nouveau service lancé aux États-Unis lundi pourrait vous aider à faire le bon choix en comparant le nombre de calories que vous utiliserez en marchant à la quantité de dioxyde de carbone émise par la conduite.
sera fourni dans une mise à jour du service Navitime, un système de cartographie d'itinéraires accessible à partir de PC ou de quatre modèles de smartphones Windows Mobile 6.0: le HTC Touch Cruise et le Trinity, le Motorola Moto Q et le Samsung Blackjack II. Une version Java est prévue pour plus tard ce mois-ci.
Par exemple, supposons que vous soyez au Yankee Stadium de New York et que vous souhaitiez vous rendre à l'Empire State Building. Tapez cela dans le logiciel Navitime et vous aurez un certain nombre de choix en arrière.
Route 1 vous fait sauter dans votre voiture pour conduire les 9.2 miles. Cela prendra environ 18 minutes et entraînera des émissions de CO2 d'environ 7,7 livres (3,5 kilogrammes).
La route 2 marche d'abord sur un demi-mile - et brûle 26 kcal dans le processus - jusqu'à la 161 St La station de métro Yankee Stadium s'arrête ensuite sur la ligne de train pour un trajet de 23 minutes jusqu'à la station 34 St. Herald Square. Ensuite, une promenade de 0,2 mile - et 20 kcal brûler - à l'Empire State Building pour un temps total de 37 minutes.
Navitime est basé à Tokyo et exploite un service populaire accessible par la plupart des téléphones portables au Japon. Il a récemment commencé son expansion sur le marché américain et le service est disponible gratuitement jusqu'à la fin du mois de septembre. La version PC et l'application smartphone sont disponibles sur le site www.navitime.com
Les émissions de CO2 ne sont actuellement pas incluses pour le voyage en train car Navitime ne dispose pas d'informations suffisantes sur le transport métropolitain américain pour fournir les estimations. Les wagons de métro et de chemin de fer sont généralement plus lourds et polluants que ceux du Japon, de sorte que les calculs locaux ne peuvent être appliqués, a précisé M. Navitime. Cependant, il prévoit d'ajouter bientôt des données sur les émissions de CO2 pour les trajets ferroviaires.
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