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La technologie comprend un dispositif de bord qui compose automatiquement le 112 - le seul numéro d'urgence en Europe - et retransmet l'emplacement exact du véhicule et la direction dans laquelle il se déplace, en utilisant un signal de Coordonnées GPS
L'appareil peut être déclenché par l'ouverture d'un airbag, par exemple. Une ligne téléphonique vers les services d'urgence serait automatiquement ouverte, permettant au conducteur de leur parler, ainsi que de transférer automatiquement les coordonnées de la voiture.
Les futurs modèles pourraient être intégrés dans les dispositifs de navigation par satellite sur le tableau de bord du véhicule. Le groupe de l'industrie de la téléphonie de la GSMA a déclaré dans un communiqué après s'être inscrit à eCall au nom de l'industrie mercredi.
Cependant, l'appareil ne serait pas un concurrent des appareils de navigation par satellite existants. "Les deux systèmes se complèteraient, ils ne seraient pas en concurrence", a déclaré Robindhra Mangtani, un directeur de la GSMA, dans une interview.
Une norme européenne pour la technologie existe déjà mais six pays dont le Royaume-Uni et la France n'a pas encore adhéré au plan, ce qui impliquerait d'installer l'appareil eCall dans tous les nouveaux véhicules pour un coût d'environ 100 euros (144 dollars) par voiture.
Pour que l'eCall fonctionne, tous les pays de l'UE doivent s'assurer que leurs services d'urgence, en particulier les centres d'appels, sont équipés pour gérer les appels électroniques. Si le système ne fonctionne pas en France et au Royaume-Uni, par exemple, la Commission a déclaré qu'il serait difficile de faire participer les constructeurs automobiles à eCall.
eCall a été lancé le mois dernier par la commissaire aux télécommunications et à la société de l'information Viviane Reding. Reding a félicité l'industrie de la téléphonie mobile pour sa réponse rapide à son appel à l'action.
Et elle a averti les six pays qui ne se sont pas encore engagés dans le système que s'ils ne le font pas bientôt, elle proposera une En soutenant le système européen d'appel d'urgence embarqué, les opérateurs de téléphonie mobile "ont montré leur responsabilité sociale et leur ouverture aux applications innovantes des technologies de communication dans la vie quotidienne", a déclaré M. Reding.
Road les accidents coûtent à l'UE économie plus de 160 milliards d'euros par an. Selon la Commission, équiper les 230 millions de voitures de l'UE d'eCall permettrait d'économiser 26 milliards d'euros par an.
Le système eCall facilitera également la gestion du trafic routier et l'installation de services de navigation par satellite dans les voitures, Selon l'exécutif européen, Plus important encore, il pourrait sauver jusqu'à 2 500 vies chaque année dans l'UE Lorsqu'il est entièrement déployé, et réduire la gravité des blessures de 10% à 15% en accélérant le temps nécessaire à une ambulance pour atteindre un accident.
Rob Conway, PDG de la GSMA, a déclaré que eCall est «extrêmement bénéfique progrès logique dans les tentatives des décideurs européens de réduire le nombre de morts sur les routes européennes. "
Selon le rapport, publié en ligne lundi, le ministère de la Justice pourrait envisager de manière générale que les grands opérateurs de télécommunications, y compris AT & T et Verizon, agissent de manière anticoncurrentielle. D'autres problèmes incluent les façons dont les opérateurs restreignent les types de services qui peuvent être offerts sur leurs réseaux, rapporte le journal.
Le DOJ révèle quand il enquête officiellement sur un sujet. Il n'a pas encore dans ce cas, ce qui pourrait signifier qu'il envisage maintenant de lancer une enquête officielle. L'agence a refusé de commenter cette histoire.
Initiatives fédérales pour rendre plus de spectre disponible pour les services mobiles "Les initiatives fédérales visant à rendre plus de fréquences disponibles pour les services mobiles risquent de prendre leur envol après que le président Barack Obama a repris ses fonctions", at-il ajouté. Le gouvernement essaie d'alimenter la demande de spectre supplémentaire sur plusieurs fronts, y compris les ventes aux enchères et le partage des fréquences que les organismes fédéraux utilisent. A
. L'administration devrait maintenir le cap sur la politique du spectre, même si le président de la FCC, Julius Genachowski, démissionne, a déclaré M. Gorenberg. Certains observateurs s'attendent à ce que Genachowski démissionne avant qu'Obama ne commence son second mandat, comme le font souvent les membres du cabinet d'un président réélu. De même, les politiques devraient rester les mêmes à l'Administration nationale des télécommunications et de l'information, qui supervise le spectre fédéral,
U.S. Après avoir démarré au milieu des ruines fumantes d'AT & T et de T-Mobile USA, l'année 2012 a été une grande année pour les opérateurs de téléphonie mobile aux États-Unis, et peut-être un changement définitif Après avoir débuté au milieu des ruines fumantes de la fusion ratée d'AT & T et de T-Mobile USA, l'année 2012 a été une grande année pour les opérateurs de téléphonie mobile aux États-Unis, et peut-être un changement définitif de la garde depuis longtemps.
Si tout le remaniement que les opérateurs ont accepté en 2012 devient une réalité, 2013 verra l'absorption d'un transporteur de deuxième rang concurrentiel, le troisième transporteur du pays en difficulté sauvé par un prétendant étranger, le plus grand opérateur WiMax du monde englouti et un Une marque vénérable bannie des livres d'histoire.