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L'empreinte carbone d'une requête de recherche est loin de l'estimation conclue par un universitaire de Harvard, dimanche dernier.
Le journal britannique The Sunday Times publie un article dimanche avec les résultats d'une étude menée par Alex Wissner-Gross, un physicien qui estime une recherche Google génère 7 grammes de dioxyde de carbone (CO2), soit un peu moins de la moitié de CO2 que l'ébullition d'une bouilloire pour une tasse de thé.
Wissner-Gross soutient qu'il montre qu'une recherche Google a
[Lectures supplémentaires: Les meilleurs services de diffusion TV]Google, cependant, soutient que 7 grammes sont loin d'être négligeables par rapport à d'autres activités d'émission de CO2, telles que la conduite.
Une requête de recherche libère l'équivalent de 0,29 grammes de CO2, écrit Urs Hölzle, vice-président des opérations de Google sur un blog d'entreprise dimanche.
Il est difficile de voir comment Wissner-Gross ou Google arrivent à leurs conclusions car aucun détail technique n'est fourni
Cependant, la disparité peut provenir du fait que Google et Wissner-Gross mesurent des choses différentes. L'article du Sunday Times dit que l'étude du chercheur couvre une requête de recherche à partir d'un ordinateur de bureau, qui pourrait inclure les émissions causées par l'exécution de ce PC. La réponse de Google se concentre sur le centre de données
L'étude de Wissner-Gross devrait être publiée prochainement par l'Institut américain des ingénieurs électriques et électroniques, selon le Times.
Google estime qu'une recherche inclut une partie de l'énergie dépensée construire l'index du moteur de recherche, utilise 0,0003 kWh d'énergie, ou 1 kilojoule. Le corps d'une personne moyenne consomme environ 8 000 kilojoules d'énergie par jour, et une recherche utiliserait donc la même quantité d'énergie qu'une personne brûle en 10 secondes, écrit Hölzle.
La consommation d'énergie d'une requête de recherche est dérisoire, Hölzle a écrit. La norme de l'Union européenne en matière d'émissions des véhicules est d'environ 140 grammes de CO2 par kilomètre parcouru, de sorte que la plupart des voitures génèrent suffisamment de CO2 pour un millier de recherches sur Google qui ne font que parcourir un kilomètre, écrit Hölzle. Google a dit que dans le passé, les gens devaient souvent se rendre dans une bibliothèque pour trouver des informations.
Google et d'autres grandes entreprises technologiques telles que Microsoft ont cherché des sites pour de nouveaux centres de données près de l'énergie hydroélectrique bon marché. les coûts d'énergie. Les fabricants de serveurs ont également essayé de réduire la consommation d'énergie de leurs produits.
«Nous avons fait de grands progrès pour réduire l'énergie utilisée par nos centres de données, mais nous voulons toujours des sources d'électricité propres et abordables pour l'énergie que nous produisons. utilisez, "écrit Hölzle.
En octobre, Google a révélé des résultats de tests internes sur la consommation d'énergie dans ses centres de données.
Google utilise une mesure appelée PUE (Power Usage Effectiveness) pour évaluer son efficacité. Le PUE est le rapport entre la puissance totale consommée par un centre de données et la puissance consommée par l'ensemble du matériel informatique utilisé dans l'installation. Un PUE de 2,0 montre que pour chaque équipement informatique alimenté en watt, un watt est utilisé pour refroidir et distribuer l'énergie à l'équipement.
L'US Environmental Protection Agency a estimé en 2006 que les centres de données typiques avaient un PUE de 2.0 ou plus. ce chiffre tomberait à 1,2 en 2011 en raison de nouvelles techniques de refroidissement. Google a déclaré que sa moyenne de PUE est maintenant de 1,13.
Cette efficacité a été obtenue en utilisant des alimentations plus efficaces, des régulateurs de tension efficaces sur les cartes mères et en concevant des baies de serveurs pour utiliser le moins de puissance possible. > Selon les estimations, les émissions de gaz à effet de serre de l'industrie des TI représentent environ 2% du total mondial, ce qui équivaut à peu près à l'équivalent de l'industrie du transport aérien. Mais les entreprises de technologie subissent de plus en plus de pression de la part des organisations environnementales et des consommateurs pour être plus conscientes des émissions et d'autres problèmes tels que l'élimination des équipements.
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