Delta Air Lines poursuivie pour piratage d'un e-mail

Kathleen Hanni, directeur exécutif de Flyersrights.org, allègue que Delta a obtenu des courriels et des fichiers sensibles et a utilisé le matériel pour tenter de faire dérailler la «Charte des droits des passagers aériens de 2009», dont quatre versions sont en attente d'examen.

La poursuite a été intentée mardi devant le tribunal de district des États-Unis pour le district sud du Texas et vise un montant minimum de 11 millions de dollars US.

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Flyersrights.org, une organisation à but non lucratif fondée en 2007, avait enquêtait sur les retards à la surface dans le transport aérien. Selon le procès, Hanni a échangé des informations avec Frederick J. Foreman, qui a travaillé pour Metron Aviation, qui a été embauché par la Federal Aviation Administration des États-Unis pour étudier les retards de surface. Le procès dit que Foreman a fourni des informations à Hanni avec la permission de Metron, y compris un rapport qui a signalé à Delta comme ayant des retards de surface excessifs. Metron est également nommé dans le procès.

Au cours de la correspondance, AOL a informé Hanni que ses e-mails, feuilles de calcul et listes de donateurs étaient redirigés vers une destination inconnue. En outre, les fichiers sur l'ordinateur de Hanni sont devenus corrompus, dit le costume. Le piratage a commencé en 2008 et s'est poursuivi cette année.

Delta s'est mis en colère à cause de l'information donnée à Hanni qui pourrait faciliter le passage des factures, dit le procès. Dans un affidavit déposé dans le cadre de la poursuite, Foreman a déclaré qu'il avait été appelé dans le bureau de James Gaughan, vice-président et directeur général de Metron, le 24 septembre

Gaughan a demandé à Foreman quelles informations il avait partagées avec Hanni, et Foreman a dit qu'il avait envoyé à Hanni des informations qui étaient déjà publiques, selon l'affidavit.

Foreman a déclaré dans l'affidavit que Gaughan lui a montré ce qui semblait être des communications électroniques piratées et volées puisque le matériel impliquait le courrier électronique privé. comptes de lui-même et Hanni. Les e-mails comprenaient également une correspondance entre Foreman et Gary Stoller de USA Today et Susan Stellin, une journaliste indépendante. Foreman a été renvoyé le 25 septembre, selon l'affidavit.

Si les projets de loi sont adoptés, les compagnies aériennes pourraient perdre jusqu'à 40 millions de dollars de recettes et dépenser beaucoup plus pour se conformer, soutient la poursuite. Les factures permettraient aux passagers de débarquer s'ils ont été retardés sur le tarmac plus de trois heures. Ils auraient également droit à l'air pur et à l'accès aux soins médicaux.