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Agence américaine de recherche sur les conducteurs à distraction cellulaire bloquée

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Anonim

Nous savons maintenant que toute utilisation cellulaire au volant est dangereuse, mais nous aurions pu savoir des années plus tôt si le département américain des Transports n'avait pas mis les résultats de recherche à l'abri de la colère du Congrès.

Ceci est un autre Dans ce cas, le gouvernement a fait des recherches et a ensuite étouffé les conclusions parce qu'il n'aimait pas le résultat, ou plus précisément ses implications politiques.

Les Times de New York ont ​​brisé l'histoire aujourd'hui.

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La raison de ce silence de la science? Certains membres du Congrès ne voulaient pas que l'Administration nationale de la sécurité des transports routiers soit considérée comme un «lobbying» des États pour adopter des lois spécifiques. Apparemment, même lorsque des milliers de morts et des millions d'accidents de véhicules sont impliqués.

"Les chercheurs sur la sécurité routière ont estimé que l'utilisation de téléphones portables par les conducteurs a causé environ 955 décès et 240 000 accidents en 2002" Une lettre adressée aux gouverneurs avertissait également que les casques mains-libres n'éliminaient pas le risque d'accident grave. Pourquoi? L'étude a révélé qu'une conversation par téléphone portable elle-même, et pas seulement le téléphone, éloigne la vigilance des conducteurs, selon des études. Selon les

Times, la recherche reflète d'autres études sur les dangers de La recherche montre que les automobilistes qui parlent au téléphone ont quatre fois plus de risques de collision que les autres conducteurs, et sont aussi susceptibles de provoquer un accident qu'une personne ayant un taux d'alcoolémie de 0,08. » Si la recherche avait Après avoir été libéré, et si le secrétaire aux Transports Norman Mineta avait effectivement envoyé la lettre de 2003, les critiques ont dit que des vies auraient pu être sauvées et que des blessures auraient pu être évitées. En outre, au lieu de passer des lois mains libres, les États pourraient avoir totalement interdit l'utilisation d'appareils cellulaires dans les véhicules en mouvement.

, citant un document« points de discussion »préparé par les chercheurs mais jamais publié.

Plus tôt cette année, le National Safety Council a réclamé une telle interdiction. Le sénateur de l'État de Californie, Joe Simitian, a déclaré au journal qu'il travaillait à partir de 2001 pour faire adopter une interdiction cellulaire dans son état. Il a finalement réussi avec une loi de mains libres en 2006, mais a également été immédiatement critiqué pour ne pas interdire complètement l'utilisation cellulaire dans les véhicules en mouvement. "Les années ont passé quand des vies auraient pu être sauvées", a dit Simitian.

C'est clairement un cas de politique qui entre en science au détriment de nous tous, c'est honteux, potentiellement fatal dans ce cas, et il faut arrêter.

Pendant ce temps, même si je suis un homme libre Je crois que nous devons nous pencher sérieusement sur la question de savoir si toute utilisation cellulaire dans les véhicules en mouvement devrait être interdite.

Après avoir lu ce rapport et réexaminé le problème - J'ai déjà lu une étude AAA qui tire la même conclusion - Je suis maintenant beaucoup plus enclin à me débrouiller lorsque le téléphone sonne ou que j'ai besoin de passer un appel pendant que je suis en communication avec Mobileinciter. Peut-être même le nôtre. Le vétéran de l'industrie David Coursey tweete comme @techinciter

et peut être

contacté

via son site Web.