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Trois façons de rendre la navigation GPS plus sûre pour les utilisateurs

7 Astuces sur l'iPhone 11

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Anonim

L'histoire d'un couple du Nevada, qui a suivi les instructions de son GPS et s'est retrouvé coincé dans la neige pendant trois jours, nous rappelle que nous, et non le GPS, sommes responsables de l'endroit où nous conduisons. Mais il y a encore des choses que les fabricants de GPS pourraient et devraient faire.

Voici trois idées, basées sur mon expérience du GPS dans les applications professionnelles et personnelles, aussi longtemps que les unités de consommation sont disponibles.

1. Les appareils GPS doivent comprendre qu'un trajet sur une certaine distance doit par défaut se faire par des autoroutes, des autoroutes, ou quel que soit le chemin le plus long qui conduira l'utilisateur à sa destination. Je vais lancer cette fonctionnalité, par défaut, à 100 miles.

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Il aurait empêché le plus récent incident de se produire - en gardant le malheureux couple sur la route au lieu de les diriger vers Forest Road.

Alternativement, l'appareil pouvait savoir quand les utilisateurs se trouvaient à plus de 100 milles domicile - donc en territoire présumé inconnu, et changer son comportement en conséquence.

2. Les appareils, qui contiennent déjà énormément d'informations, peuvent également connaître les routes susceptibles d'être enneigées en hiver et avertir les utilisateurs avant de les utiliser pour le routage. Cela pourrait être fait assez largement, peut-être en fonction de l'élévation et du type de route, mais cela pourrait empêcher les conducteurs de rester coincés dans un banc de neige.

3. Vous avez probablement déjà vu le périphérique de localisation d'urgence Spot? Que diriez-vous de construire cette fonctionnalité dans les unités GPS? Cela permettrait à un conducteur d'utiliser la technologie satellitaire pour signaler son urgence aux autorités.

Parce qu'il ne repose pas sur le réseau cellulaire, un GPS compatible Spot fonctionnerait quand et où les utilisateurs en ont le plus besoin. (Je pense notamment à une femme dont le fils est mort après que leur véhicule soit resté coincé dans le sable dans la Vallée de la Mort pendant plusieurs jours).

Cela ne vaut pas la peine de faire quelque chose pour aider les utilisateurs à savoir le combiné perd le signal. Peut-être une alarme après quelques minutes de non-service pourrait avertir les conducteurs qu'ils sont partis dans les bois et pourraient vouloir reconsidérer?

Dans le cas du couple Nevada, il était en mesure d'obtenir éventuellement un signal cellulaire qui a permis Deux rappels: Le couple a bien fait les choses, même si l'un d'entre eux ne suivait pas aveuglément les directions GPS dans les bois.. D'abord, ils ont transporté des fournitures d'urgence, qui les ont soutenus pendant qu'ils étaient coincés. Deuxièmement, ils sont restés avec le véhicule, où ils étaient plus sûrs, plus chauds et plus faciles à trouver.

La technologie GPS est une chose merveilleuse, mais elle est aussi bonne que les humains qui l'utilisent et qui conçoivent les systèmes. Les choix habituels, «itinéraire le plus rapide», «itinéraire le plus court» et «éviter les autoroutes» doivent être modifiés pour aider les utilisateurs à rester hors de danger lorsqu'ils voyagent dans des zones potentiellement dangereuses.

(Il est possible que, Je n'utilise pas tous les GPS, certaines de ces fonctionnalités ont été implémentées, celles que j'utilise, les unités Garmin et Magellan, ne les ont pas … En attendant, j'ai besoin d'aide pour choisir un GPS, voici notre guide. 249 $ chez Costco le vendredi noir)

David Coursey écrit des articles sur les produits et les entreprises technologiques depuis plus de 25 ans. Il tweete comme

@techinciter et peut être contacté via son site Web.