Le chef de police montre pourquoi le texting, conduisant ne mélangent pas

C'est presque trop facile. Federal Way, Washington. Le chef de la police, Brian Wilson, a renversé une voiture à une intersection lorsqu'il vérifiait son BlackBerry. Il a reçu une réprimande (conformément à la politique du ministère lorsque les agents sont en cause dans des collisions causant moins de 700 $ de dommages) et s'est excusé auprès de sa communauté. Federal Way est une ville d'environ 90 000 habitants au sud de Seattle

Aucun mot ne dit si le chef Wilson a été condamné à une amende de 101 $ comme prévu par la loi de l'État de Washington contre les textos au volant. C'est considéré comme une «infraction secondaire» - les contrevenants ne sont rédigés qu'en conjonction avec une autre infraction (comme un accident?).

Le chef de police, qui a dit qu'il vérifiait les nouvelles aux feux de circulation, est certainement embarrassé, mais son expérience dramatise le danger de textos en conduisant. Washington a été le premier État à l'interdire (en 2007, l'État n'avait pas besoin d'utiliser un téléphone cellulaire mains libres pendant six mois de plus). Évidemment, on pourrait toujours invoquer le fait de textoter et de parler sur des téléphones cellulaires de manière à nuire à la conduite dans le cadre d'une interdiction plus générale des distractions qui entravent la conduite sécuritaire. (Si vous vous retrouvez dans un accident, c'est à peu près la preuve que l'autre activité était un obstacle). L'ingénieur dans l'accident de Metrolink dans le sud de la Californie l'automne dernier a apparemment envoyé des textos peu avant le collisionnisme.

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J'ai été surpris d'apprendre que peu de juridictions s'attaquaient vraiment aux textos au volant. New Jersey a suivi Washington et impose une amende de 100 $; les suivants étaient la Louisiane, le Minnesota et l'Alaska. La Californie l'a interdit l'année dernière, mais amende les contrevenants seulement 20 $ pour la première infraction et 50 $ par la suite. À New York, les comtés de Nassau et de Suffox ont interdit les textos au volant. Certains États (Indiana, Rhode Island, Massachusetts) ciblent spécifiquement les conducteurs de moins de 18 ans. D'autres sont en cours.

Une étude réalisée en mai 2008 par la compagnie d'assurance Nationwide found technology fournit environ la moitié des distractions au volant; De plus, environ la moitié des conducteurs interrogés ont également déclaré avoir été frappés ou presque atteints par quelqu'un qui utilisait un téléphone cellulaire au volant. Pourtant, 81% des conducteurs disent avoir parlé sur leur téléphone cellulaire en conduisant, et 18% admettent avoir envoyé des SMS au volant. Parmi les conducteurs âgés de 18 à 30 ans, 89% parlent et 39% parlent le texte.

C'est un conducteur rare qui n'a pas fait quelque chose qui le distrayait en conduisant et qui s'en tirait, mais ne veut pas dire que c'est sûr. Cela ne signifie pas non plus que vous serez pris; pour quelque chose comme envoyer des SMS ou discuter sur un téléphone portable (mains libres ou non), ce n'est probablement pas la loi qui vous arrêtera. Je me souvenais de quelque chose que j'avais entendu il y a des années à l'école de la circulation (oui, l'horloge du samedi qui cache un excès de vitesse à votre compagnie d'assurance): Pour la plupart d'entre nous, conduire est la chose la plus dangereuse. En dehors des plongeurs, des pilotes ou des pompiers ou des flics ou de quelques autres professions dangereuses, prendre le volant d'un véhicule qui pèse des milliers de livres et parcourt 60 miles à l'heure est probablement la chose la plus dangereuse que nous faisons; nous devrions probablement nous concentrer.

Allez-y et faites des blagues sur le chef Wilson; mais je pense qu'il nous offre à tous un rappel bon marché de ce que nous savons déjà.