PUL Asimov et l'acceptabilité des robots
Mercredi matin à 10 heures, quelques piles fraîches seront remplies dans le robot Evolta de Panasonic et il partira sur un défi conçu pour mettre en évidence la capacité de l'Evolta Selon Panasonic, les batteries ont une capacité supérieure à celle des autres piles alcalines, grâce en partie à une paroi de batterie plus mince et à des caractéristiques internes plus petites, de sorte que le volume de la batterie peut être utilisé pour l'ingrédient actif. ients.
Le robot sera alimenté par 2 piles AA Evolta et devra compléter une journée entière sur la piste pour que le défi réussisse.
"C'est assez difficile. C'est 24 heures et c'est dur pour la batterie et aussi dur pour le robot lui-même ", a déclaré Tomotaka Takahashi [cq], qui a créé le robot:" Il est presque impossible d'attendre 24 heures de beau temps calme. Il pourrait y avoir une douche ou [fort] vent. Nous avons trouvé beaucoup d'insectes devant les phares, donc ça pourrait être un autre problème. "
Pour naviguer autour de la piste, le robot suivra un faisceau infrarouge émis par un buggy qui voyagera devant lui à travers les 24 phares. Le circuit du Mans fait un peu plus de 4 kilomètres de long et la vitesse du robot devrait être d'environ 1,3 kilomètre par heure, ce qui signifie qu'il devrait gérer environ 6 tours du circuit dans le temps imparti.
Devrait-il réussir? le robot Evolta va lui-même obtenir un record du monde Guinness pour la plus grande distance parcourue par une voiture télécommandée.
La cascade fait suite à un défi lancé l'année dernière: une version du robot grimpait sur une corde tendue du bas vers le haut. Le Grand Canyon a accompli la tâche en moins de 7 heures.
"Certains points sont plus difficiles et certains points sont plus faciles", a déclaré Takahashi. "C'est un nouveau défi. La dernière fois, c'était à une distance de 530 mètres, et cette fois-ci c'est 24 heures. "
Panasonic est l'un des plus grands fabricants de batteries du monde.
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