Magellan Maestro 4700 GPS
Au prix de 300 $ (au 25/11/09), le Maestro 4700 comprend une liste impressionnante de fonctionnalités. Vous obtenez un écran plus grand que la normale de 4,7 pouces; des cartes pour les États-Unis (les 50 États), le Canada et Porto Rico; une base de données de 6 millions de points d'intérêt; des panneaux d'assistance routière; texte pour parler; et des capacités de routage multisegment. Vous obtenez également plusieurs articles uniques à Magellan, tels que le carnet de voyage AAA et la fonction One Touch, qui vous permet de naviguer facilement vers une destination favorite ou de faire une recherche en un seul clic de l'écran.
Mais voici le chose: Toutes ces fonctionnalités sont également disponibles sur le RoadMate 1470 à 250 $ (sans compter le RoadMate 1700 de 7 pouces à 300 $).
[Plus d'informations: Les meilleures protections contre les surtensions pour vos appareils électroniques coûteux]Que Prime de 50 $ vous achetez? Tout d'abord, vous trouverez une interface de téléphone Bluetooth sur le 4700, que le RoadMate 1470, comme la plupart des modèles de budget, manque. L'interface se connectait facilement à mon téléphone LG VX9900, et le son sur les appels entrants et sortants était très bon. Vous avez la possibilité d'appeler votre numéro de domicile, de recomposer le numéro précédent, d'utiliser le pavé de numérotation, d'appeler une entrée de votre carnet d'adresses ou de votre journal des appels ou d'utiliser l'une des neuf entrées de numérotation abrégée que vous définissez. Vous pouvez également composer un point d'intérêt directement. Malheureusement, l'interface Bluetooth ne lit pas les entrées d'adresse ou l'historique des appels de votre téléphone portable (du moins, pas le mien). Je me réjouissais cependant que le 4700 se reconnecte automatiquement à mon téléphone lorsque je suis retourné à ma voiture. <479> Le 4700 est également doté d'un routage prédictif du trafic, une fonction très similaire à celle de TomTom.. Le résultat escompté est un routage plus optimal et des ETA plus précis. Dans mes tests, le routage prédictif anticipait avec précision les retards aux heures de pointe. Même ainsi, parfois la meilleure option pour arriver à quelque chose est d'endurer et tolérer les retards de la circulation de toute façon - et il n'y a rien que les produits de Magellan peuvent faire à ce sujet. J'espère que Magellan inclura cette fonctionnalité dans les modèles RoadMate à venir.
La reconnaissance vocale - trouvée dans les anciens modèles Maestro 3250/4250 mais absents du Maestro 4350 - a trouvé son chemin dans le 4700. Franchement, cependant, Je pensais que c'était un peu décevant, car la fonction vous permet de contrôler seulement quelques choses par la voix. Un clic sur l'icône parlant sur la carte fait apparaître le menu «Dites une commande», qui contient les entrées «go home», «destinations précédentes», «banque la plus proche», «essence la plus proche», «café le plus proche», "restaurant le plus proche", et "où suis-je". Bien qu'il réponde à certaines commandes supplémentaires telles que «revenir en arrière», «suivant» et «mapper», l'appareil lui-même n'offre aucune liste des commandes disponibles. Le contrôle vocal d'une unité GPS portable peut être une option d'interface viable un jour, mais pas aujourd'hui.
Smart Sound, une fonction simple mais significative qui relie le volume de l'appareil à la vitesse du véhicule, différencie davantage le Maestro 4700 du RoadMate des produits. En outre, les options sonores vous permettent de définir des niveaux distincts pour la navigation et l'interface du téléphone. D'autres extras dans le Maestro 4700 comprennent un mode piéton, des repères 3D et une fonction qui vous aide à localiser votre voiture en stationnement. J'ai été déçu, cependant, de voir que le 4700 manque de la fonctionnalité Infos locales (pour les événements, les attractions, les destinations, les restaurants et le gaz dans votre emplacement actuel ou une ville de votre choix) disponible sur le RoadMate 1470.
La navigation avec le Maestro 4700 est presque identique à l'expérience que vous auriez avec les modèles RoadMate actuels. Les structures de menu sont pratiquement les mêmes, à l'exception des fonctionnalités supplémentaires trouvées sur le Maestro. Dans mes essais sur route, j'ai monté à la fois le 4700 et le 1470 et j'ai conduit quelques routes d'essai. Dans de nombreux cas, les directions parlées étaient à l'unisson, mais à l'occasion, une unité était en avance d'environ une demi-seconde sur l'autre. J'ai rapidement désactivé la reconnaissance vocale, car elle n'est pas très utile.
Au prix de 300 $, Magellan offre aux consommateurs trois choix: le RoadMate 1700 de 7 pouces, le Maestro 4700 et le RoadMate 1475T (identique au 1470 mais comprend un récepteur d'info-trafic intégré avec un trafic permanent). Bien que le Maestro 4700 dispose d'un certain nombre de fonctionnalités supplémentaires par rapport aux modèles RoadMate, pour moi le RoadMate 1475T a le mélange optimal de fonctionnalités pour le prix de 300 $. Et pour 50 $ de moins, le 1470 est un bon rapport qualité-prix si vous pouvez vivre sans les informations sur la circulation.
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