IPass Objectifs pour la plate-forme de services Cloud Mobile

L'authentification des utilisateurs de l'entreprise, la comptabilité et plate-forme de facturation permet aux entreprises d'acheter un compte pour accéder à de nombreux réseaux Wi-Fi, 3G, haut débit et d'accès à distance dans le monde entier. Cela simplifie le processus d'accès à Internet pour les voyageurs et résout le problème de la façon de payer pour cet accès au niveau de l'entreprise, selon le président et chef de la direction, Evan Kaplan. Les comptes sont gérés de manière centralisée par l'entreprise.

L'entreprise souhaite désormais utiliser le même système dorsal qu'une plate-forme pour les applications connexes, a déclaré M. Kaplan. Cela pourrait tirer parti de l'interface client pour un accès facile aux applications et tirer parti d'une infrastructure back-end basée sur le cloud pour fournir ces fonctionnalités à l'utilisateur. Il pourrait y avoir un bouton virtuel pour chaque application.

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"Vous êtes dans ce seul endroit, où vous avez lancé votre connexion … et maintenant, que devriez-vous faire d'autre? Kaplan a dit. "D'autres personnes doivent être capables de s'intégrer à notre plate-forme pour profiter de cette connexion haut débit."

Les tiers n'utiliseraient pas seulement la connexion Internet mais aussi les mécanismes d'authentification et de sécurité intégrés à iPass, a-t-il déclaré. Pendant ce temps, les responsables informatiques pourront gérer les stratégies de toutes ces applications tierces via la même interface principale.

Les fonctions intégrées peuvent inclure la collaboration, la sécurité et la voix sur IP (VoIP), y compris une application logicielle d'entreprise., A déclaré Kaplan. Les fournisseurs de ces outils peuvent les intégrer dans iPass en utilisant une API (interface de programmation d'applications), tout comme les développeurs qui travaillent avec le programme AppExchange de Salesforce.com.

C'est une vision à long terme qui, selon Kaplan, prendra environ deux ans. mais pourrait faire d'iPass un service plus essentiel pour son marché de base des grandes entreprises. Aujourd'hui, l'entreprise se différencie par ses relations avec un large éventail de transporteurs et de fournisseurs de services Internet à travers le monde, et elle se nourrit de fragmentation, a déclaré M. Kaplan. Cette fragmentation entre de nombreux types de réseaux ne devrait pas disparaître demain, mais si l'accès Internet omniprésent de deux ou trois fournisseurs de services devenait réalité, iPass aurait moins à faire pour ses clients.

Les clients iPhone et S60, disponibles maintenant Sur le site Web iPass, laissez les utilisateurs du service iPass Mobile Office accéder à un réseau Wi-Fi pris en charge par iPass et conservez tous les paramètres iPass qu'ils utilisent avec d'autres appareils. Le logiciel iPhone fonctionne également sur l'iPod Touch d'Apple. Ils ne seront pas facturés en sus pour l'utilisation du service iPass sur plus d'un appareil, tel qu'un smartphone et un ordinateur portable, dans un mois. IPass Mobile Office Service offre une expérience de connexion unique sur plusieurs périphériques, ainsi que le contrôle des accès Internet des utilisateurs, la visibilité de leur utilisation et une facture unique.

Les entreprises doivent être plus confiantes en autorisant les iPhones en tant qu'appareils de travail Si les utilisateurs peuvent connecter les téléphones à Internet en utilisant un compte d'entreprise existant avec des paramètres de sécurité et de politique, a déclaré Kaplan. S60 est le système d'exploitation basé sur Symbian pour les smartphones Nokia, qui sont largement utilisés en Europe mais moins en Amérique du Nord. iPass avait déjà un client pour Symbian.

Ensuite, il y a un logiciel pour la plate-forme BlackBerry de Research In Motion, à venir cet été, a dit Kaplan. Avec ce déploiement, iPass logiciel sera disponible pour 90 pour cent de tous les systèmes d'exploitation de smartphones, at-il dit. Aussi, mardi, iPass introduit une nouvelle interface client pour Mac OS.

Les annonces de mardi et la nouvelle initiative sur les écosystèmes font tous deux partie d'un regain d'intérêt pour les entreprises chez iPass. La société a introduit le plan de service iPass Connect pour les voyageurs individuels en mars 2008, mais a abandonné l'activité grand public, a déclaré Kaplan, qui a racheté iPass en novembre dernier. Les opérateurs mobiles orientent leurs plans de données principalement vers les consommateurs et les servent bien, alors qu'ils n'ont pas fait du bon travail en vendant des services de données aux entreprises, a-t-il dit. La seule exception est une version grand public du client iPhone, qui est déjà disponible sur l'App Store et est relativement facile à offrir, dit-il.

"Ce que nous essayons de faire, c'est de faire tout ce que nous pouvons pour Nous ne voulons pas acheter un contrat de deux ans, ils ne veulent pas acheter de l'équipement qu'ils doivent continuer à suivre », a déclaré Kaplan.

Parce que les opérateurs mobiles offrent maintenant Selon Kitty Weldon, de Current Analysis, le défi pour iPass est de se différencier. Bien que l'entreprise offre l'accès au plus grand nombre de hotspots, de nombreux utilisateurs peuvent être aussi heureux de se tourner vers leurs opérateurs pour le haut débit sur la route, a-t-elle déclaré. <

L'une des façons dont iPass peut se démarquer est l'adoption plus étroite de la VoIP, dont les transporteurs sont ambivalents parce que cela peut nuire à la vente des minutes d'appel, a ajouté M. Weldon. Un autre est d'agir en tant que partie indépendante entre les transporteurs et les entreprises, la gestion de la mobilité à travers de nombreux réseaux différents. Le plan d'intégration des applications tierces pourrait jouer dans cette stratégie, bien qu'il soit trop tôt pour le dire, at-elle dit.

Ce rôle conviendrait particulièrement aux entreprises qui contrôlent l'utilisation mobile de leurs employés au lieu de les laisser créer leur propre comptes et les rembourser, a déclaré Weldon. Cependant, les entreprises sont toujours aux prises avec cette idée, peut-être réticentes à sauter le pas en raison des coûts initiaux malgré les avantages potentiels à long terme.

«Cela m'étonne, en général, ce que les entreprises n'ont pas encore fait en termes de mobilité, comme la sécurité ", a déclaré Weldon.