Car-tech

Haine Apple, AT & T iPhone Duopoly? Attendez, ça devient pire

China-made C919 successfully completed its first test flight

China-made C919 successfully completed its first test flight
Anonim

Oeuvre: Chip TaylorSi vous ne possédez pas un iPhone, vous pouvez ressentir une certaine satisfaction dans les problèmes entre Apple et son opérateur sans fil oint AT & T. Et ces sentiments sont susceptibles d'être alimentés par l'excellent article de Fred Vogelstein dans le dernier numéro du magazine Wired sur cette relation tumultueuse. Mais si vous lisez entre les lignes, vous vous rendrez compte que les problèmes d'Apple et AT & T sont juste la bande-annonce d'un film d'horreur qui attend de se produire. Ces problèmes exposent un schisme fondamental qui se produit entre tous les fabricants de smartphones et les opérateurs, et pas seulement Apple et AT & T. Ce partenariat a mis en évidence «une déconnexion fondamentale entre les fabricants de téléphones - qui veulent fabriquer des appareils indispensables que les clients utilisent constamment - et les transporteurs, qui veulent limiter les demandes de données sur leurs réseaux», écrit Vogelstein.

"Cette relation dysfonctionnelle n'est pas unique à Apple et à AT & T, les tensions qui ont sapé l'iPhone vont probablement tourmenter chaque constructeur et transporteur", poursuit-il. "Et ce que cela signifie, à un moment donné, tout le monde avec un smartphone connaîtra probablement la même frustration que les clients AT & T."

Non seulement tous les utilisateurs de smartphone partageront la frustration des clients iPhone d'AT & T plus pour ce privilège aussi. "Alors que l'appétit des consommateurs pour les données augmente, on leur demandera de payer de plus en plus pour un service qui ne sera probablement pas beaucoup plus fiable qu'aujourd'hui", écrit Vogelstein.

Dans ce scénario, le poids de la rage sera dirigé vers les transporteurs, une situation devenue incontournable car AT & T a décidé de vendre son âme pour des droits exclusifs sur l'iPhone. "Ce qui est clair est que le rôle d'AT & T sera toujours celui d'un gardien parcimonieux, dictant à ses clients combien de données ils peuvent avoir et combien ils vont payer pour cela", écrit Vogelstein. "C'est précisément le rôle que la société espérait éviter, la raison pour laquelle les opérateurs ont longtemps refusé de donner aux fabricants de téléphones et aux développeurs de logiciels le genre d'influence qu'Apple exerce désormais."

"Dans un destin qui va bientôt arriver AT & T est devenu un simple preneur de péage sur l'autoroute numérique, un opérateur de tuyaux stupides qui coûte une fortune à maintenir, mais ne mérite aucun crédit pour l'innovation ou le service à la clientèle », poursuit-il. "Pendant ce temps, les goûts d'Apple et de Google vont continuer à pomper des produits qui poussent les limites de ce que les transporteurs peuvent fournir, la formation des clients à utiliser de plus en plus de données.Les transporteurs seront enfermés dans une série d'ajustements sombres augmentant continuellement les prix ou invoquer des limites d'utilisation des données de plus en plus strictes. "