Mirror Your Phone In Rear Seat Entertainment | BMW Genius How-To
Elle prévoit d'ajouter myFord Touch associe la reconnaissance vocale, les écrans graphiques et les commandes tactiles sur le volant, aux modèles de sa gamme de produits, selon les dirigeants de l'entreprise. La nouvelle console sera d'abord disponible dans le Ford Edge et le Lincoln MKX. Cependant, à partir de 2012, il sera également livré dans l'un des modèles les plus abordables de l'entreprise, la Ford Focus - un mouvement visant à «démocratiser» une technologie haut de gamme offrant des avantages en termes de sécurité. CES était un lieu idéal pour le dévoilement car la technologie Sync, basée sur la plate-forme Windows Embedded Auto de Microsoft, visait initialement à connecter les appareils électroniques des conducteurs, comme les téléphones mobiles et les lecteurs de musique, à un système de commande vocale dans l'automobile. Dans sa nouvelle version, cependant, il vise à utiliser des contrôles d'interface familiers aux consommateurs pour connecter les conducteurs aux fonctions du véhicule, selon Jason Johnson, un ingénieur d'interface utilisateur Ford. Par exemple, les commandes à cinq positions de chaque côté du volant rappellent celles des téléphones portables et des lecteurs MP3.
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Les écrans incluent deux petits écrans LCD couleur de chaque côté du compteur de vitesse, le côté gauche montrant les fonctions du véhicule et le celui de droite affichant les commandes de divertissement, de téléphone et de données. Un écran tactile LCD de 8 pouces se trouve en haut de la console centrale et dispose d'une interface personnalisable, de sorte qu'un conducteur peut choisir d'afficher son propre choix de fonctions plutôt que de naviguer via les menus.
Pour connecter ces gadgets, le hub multimédia Les systèmes myFord Touch comprennent deux ports USB, un slot SD et des prises d'entrée audio / vidéo RCA. La voiture peut également devenir un hotspot WiFi lorsqu'un modem haut débit USB est connecté à l'un des ports (navigation uniquement pour les passagers)
Cet emplacement SD est la nouvelle maison pour les données du système de navigation, qui peut être téléchargée pour ajouter navigation basée sur la carte vers les instructions graphiques de base virage par virage qui sont standard avec myFord. Placer toutes les données de navigation sur une carte SD résout également le problème d'avoir à mettre à jour les anciennes informations de la carte.
Pendant ce temps, Ford "parie que vous serez un avec votre téléphone", comme l'a dit Mulalley. Julius Marchwicki, chef de produit pour la connectivité des applications mobiles, a démontré le résultat final du partage du Sync SDK avec le service de musique Internet Pandora.com, dans une voiture équipée de Sync (mais pas le nouvelle interface myFord Touch). Marchwicki a utilisé le système de reconnaissance vocale de Sync pour interagir avec l'application Pandora fonctionnant sur son téléphone. Il a raconté comment, après que les développeurs de Pandora eurent reçu le kit de développement de Ford pour Sync, ils ont contacté Ford et lui ont demandé s'ils pouvaient utiliser les boutons prédéfinis de la radio sur le tableau de bord; ils pouvaient, et ceux-ci peuvent être assignés par les utilisateurs aux «stations» virtuelles de Pandora.
Il a fallu dix jours aux développeurs d'applications mobiles - qui incluaient aussi Stitcher.com et le client Twitter OpenBeak - pour préparer leurs produits travailler avec Sync, a déclaré Marchwicki. "Nous pouvons maintenant développer des applications et les avoir en voiture en quelques semaines au lieu de plusieurs années", at-il ajouté.
Marchwicki a noté que Ford a un ensemble assez complexe de règles qui empêchent les applications tierces de faire des choses malveillantes ou de présenter des informations aux conducteurs de manière distrayante.
Ford a partagé l'API Sync avec des étudiants de l'Université du Michigan, entre autres institutions, pour voir quelles applications ils pourraient venir. Une telle application est un outil de «breadcrumbing» pour un convoi de voitures à la suite d'un conducteur principal qui connaît le chemin. Alors que le chef laisse tomber des miettes virtuelles le long de la route, les directions à ce point sont générées et partagées avec les voitures suivantes.
Pendant ce temps, plus de développeurs d'applications mobiles frappent à la porte de Ford: «Nous recevons beaucoup de demandes.
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