L'avenir de Faraday marqué par un échec financier et institutionnel

Autrefois vanté comme le «tueur de Tesla», l'avenir de Faraday Future s'annonce triste, car la société serait aux prises avec une foule de problèmes allant de problèmes financiers à un manque de leadership à la barre.

La voiture FF91 de Faraday s'est présentée au CES 2017 et a présenté un meilleur spectacle que son dévoilement du CES 2016, mais au prix de la fermeture de leur usine de leur usine du Nevada deux mois avant l'événement.

Selon un rapport publié à la BBC, la société a cessé ses activités dans l'usine en octobre afin de pouvoir soutenir la présentation fastueuse du CES en janvier 2017.

Par le passé, des fournisseurs ont eu des problèmes avec des factures impayées dont la valeur atteignait des centaines de millions de dollars. Deux d'entre eux ont également poursuivi la société en justice - bien qu'une des poursuites ait été résolue.

Le fondateur et PDG de LeEco, Jia Yueting, est le seul investisseur déclaré publiquement dans la société.

Nick Sampson, vice-président principal de Faraday Future, a déclaré à Dave Lee, de la BBC: «Il est clair que quelque chose comme la SCÉ nécessite un financement et des ressources. Nous sommes parfois limités en ressources. Il s’agit simplement de maintenir l’équilibre des flux de trésorerie entre les différents projets que nous essayons de réaliser. »

Les finances ne sont toutefois pas le seul élément qui fait que l’entreprise en prend un coup. Selon un rapport publié dans Business Insider, un certain nombre de hauts responsables de l'entreprise sont partis en raison des difficultés financières auxquelles l'entreprise était confrontée et de l'avenir incertain de ses capacités de production.

«Le défi de la création d’une nouvelle entreprise est qu’il ne s’agit pas uniquement d’ingénierie et de recherche et développement, nous avons des processus de fabrication cohérents, nous avons également l’ensemble des services de vente et de marketing, de valorisation de la marque et d’imagerie», a ajouté Sampson.

Entrer dans le secteur très concurrentiel de l'automobile est certainement une tâche herculéenne, raison pour laquelle très peu d'entre eux tentent même de le faire.

Faraday Future affirme que la FF91 est la voiture la plus rapide qui passe de 0 à 100 km / h en moins de 2, 4 secondes et peut également se garer toute seule, ce qui est un peu trop difficile à digérer lorsque la société a des difficultés à faire fonctionner son unité de production.

Ce n’est un secret pour personne que Faraday Future est décidé à faire concurrence aux moteurs Tesla, qui disposent d’une panoplie de véhicules en état de marche, et que ce n’est pas un plan d’entrée bien conçu sur le marché lorsque la société manque de fonds sécurisés et paie ses factures en attente.

Selon le même rapport de Business Insider, une source proche de la société a déclaré que le lancement du CES 2017 était important pour la société afin de sécuriser ses investissements. Si la société ne le fait pas dans les deux prochains mois, leurs chances de cl haute.

La source a également affirmé que, compte tenu de la situation difficile à laquelle fait face Faraday Future, il devra réduire ses effectifs de 1 000 employés aux États-Unis pour les réduire à environ la moitié de sa taille ou plus.

La FF 91 a suscité beaucoup d'enthousiasme et devrait être livrée en 2018, et si la société pouvait réaliser des investissements, tenir ses promesses en termes de spécifications et de production, Tesla aurait sûrement de quoi s'inquiéter - mais à partir de maintenant, les chances de Faraday Future sont minces.