10 top time-saving tech tips | David Pogue
Alaska Airlines est le dernier transporteur à lancer Wi-Fi en vol, offrant aux passagers d'un Boeing 737 spécialement équipé un service utilisant des satellites au lieu de tours cellulaires pour relier l'avion à Internet.
Le service devait commencer jeudi un essai de 60 jours avec un vol entre Seattle et San Jose, en Californie, a déclaré la compagnie aérienne. Le Wi-Fi sera gratuit à bord au début de l'essai et la compagnie aérienne prévoit utiliser les commentaires des clients pour déterminer les prix futurs. À la fin de l'essai, l'Alaska déterminera son calendrier de déploiement du service à travers sa flotte. La compagnie aérienne dessert plus de 90 villes des États-Unis, du Canada et du Mexique.
La plupart des grandes compagnies aériennes américaines testent le Wi-Fi en vol ou l'offrent commercialement sur certains avions. La plupart ont choisi le système Gogo d'Aircell, qui relie le réseau Wi-Fi à bord d'Internet à des tours spécialisées EV-DO (Evolution-Data Optimized) sur le terrain. L'Alaska, qui achemine beaucoup de ses vols au-dessus de l'eau et de la nature, utilise un système satellitaire de la rangée 44.
Comme d'autres compagnies aériennes, l'Alaska ne laissera pas les passagers parler en VoIP. Ils sont invités à surfer sur le Web, à envoyer et à recevoir des courriels et des messages instantanés, à accéder à des jeux et à du contenu multimédia et à utiliser des réseaux privés virtuels (VPN) d'entreprise. Les utilisateurs peuvent accéder au réseau avec n'importe quel appareil Wi-Fi, y compris les téléphones et les lecteurs multimédias portables.
Le système de Row 44, qui utilise des transpondeurs satellites loués dans toute l'Amérique du Nord, offre environ 4 Mo bps (bits par seconde) à l'avion du satellite et au moins 256K bps de l'avion. Cela est partagé par tous les utilisateurs du service Wi-Fi, bien que tous les utilisateurs ne soient pas susceptibles d'envoyer ou de recevoir des données à tout moment.
Alaska et Southwest Airlines, deux clients de Row 44, ont déclaré qu'ils commenceraient les essais l'année dernière, mais les deux ont officiellement annoncé leurs lancements d'essai ce mois-ci. Les déploiements ont été retardés par des retards typiques de logistique et de développement, ainsi que par des retards causés par la saison des voyages de vacances, a déclaré Wendy Campanella, directrice du développement commercial de Row 44. Le service est exploité sur une licence temporaire de la Federal Communications Commission des États-Unis, mais il est dans les dernières étapes d'obtention d'une licence permanente, a-t-elle déclaré.
La vague actuelle de déploiements Wi-Fi en vol annoncée ces deux dernières années, prennent forme dans une période difficile pour l'industrie du transport aérien alors que les entreprises et les consommateurs réduisent leurs dépenses. Le coût des déploiements doit être équilibré par suffisamment de passagers achetant un service à coût supplémentaire, a déclaré l'analyste Jack Gold de J.Gold Associates.
"Ces formules peuvent ne pas être aussi belles qu'il y a six mois," Gold m'a dit. Dans la plupart des cas, une connexion Wi-Fi en vol coûte environ 10 $ ou plus par vol. Dans l'économie d'aujourd'hui, "Ce n'est pas une chose sûre du tout", a-t-il déclaré. Plusieurs déploiements d'essais ont été retardés.
Southwest a annoncé le 10 février qu'elle avait installé le système sur un seul avion et qu'elle en équiperait deux autres d'ici le début du mois de mars. La compagnie aérienne low-cost s'associe à Yahoo pour proposer une page d'accueil proposant un outil de suivi des vols et un contenu pertinent pour les destinations des passagers.
Laura Krottner était l'un des 97 000 employés notifiés à la fin de l'année dernière. Adresses et numéros de sécurité sociale ont été volés le 29 octobre. La poursuite de Krottner accuse la compagnie de fraude et de négligence.
La poursuite a été déposée jeudi devant un tribunal fédéral à Seattle. Starbucks a offert aux employés un suivi et une protection gratuits d'un an en matière de crédit, mais Krottner demande au tribunal de prolonger ce délai à cinq ans. Elle demande également des dommages non spécifiés et demande que Starbucks reçoive l'ordre de se soumettre à des audits de sécurité périodiques de ses systèmes informatiques.
Powerchip Semiconductor, ancien fabricant de DRAM à Taïwan, a réussi à conclure des accords avec suffisamment de détenteurs d'obligations convertibles arrivant à échéance à la fin de la semaine dernière pour mettre en œuvre un nouveau plan de remboursement. La compagnie a annoncé lundi que au moins 90% des détenteurs de 158,05 millions de dollars américains d'obligations ont accepté une nouvelle transaction pour leur verser 600 dollars en espèces pour chaque obligation de 1 000 dollars, le reste
Malgré l'accord, les analystes disent que Powerchip est loin d'être sorti de l'ornière.
Huawei Technologies a réalisé un chiffre d'affaires mondial de 30 millions de dollars l'année dernière, en hausse de près de 30% Huawei Technologies, le fournisseur chinois de matériel de communication en forte croissance, a atteint un chiffre d'affaires global de plus de 30 milliards de dollars l'an dernier, a annoncé mardi la compagnie, en hausse de près de 30% par rapport à l'année précédente.
La société s'attend à ce que les ventes de contrats augmentent encore cette année à 36 milliards de dollars, a déclaré un porte-parole de la société dans un e-mail. La porte-parole a refusé de donner des détails, mais les chiffres soulignent une croissance continue pour Huawei, qui a dépassé Nokia Siemens Networks pour devenir le numéro deux mondial de l'infrastructure mobile au troisième trimestre de l'année dernière, selon le chercheur Dell'Oro Group. La société suédoise Ericsson s'est mainten